.01.07

新的冒險

達喀爾拉力賽2020:新的冒險

2020年迎來第42屆達喀爾拉力賽,選擇了沙特阿拉伯境內長達7500km以上的路線作為新的舞臺。
車手和領航員們將初次體驗在中東的異國風景、沙漠和其他復雜地形中進行約兩周的奮戰。而豐田也再次參加這一挑戰。

阿拉伯的冒險

達喀爾拉力賽在非洲舉辦長達30年、在南美洲舉辦10年之后,首次將舞臺移到中東的沙特阿拉伯。

依照新的路線規則,車手們直到開賽前幾分鐘都不知道路線,依靠導航穿越未知的路途,因此在此戰役中導航的重要性非常大。

在為期約兩周、長達7500km的路線中,SS賽段(即超級賽段)約為5000km。雖然沙特阿拉伯賽段的海拔不像以前那樣高,但擁有巖石場地、突現的坑洞、無盡的沙丘,還有被稱為“fesh-fesh”的細粉沙土等各種地形。

另外,比賽期間北半球正處于冬季,不會有去年在南半球比賽時40度的酷暑,最高氣溫也不過30度左右。

1月5日(周日),車手們從西部城市吉達(通往伊斯蘭教圣地麥加和麥地那的大門)沿海岸向Neom北上之后,再轉向東南,經過沙特阿拉伯首都利雅得,然后駛向被稱為“Empty Quarter(不毛之地)”的盧布阿爾哈利沙漠。然后折返利雅得,1月17日(周五)到達利雅得近郊的終點齊迪亞。

阿隆索參賽、共同迎接新的挑戰

TOYOTA GAZOO Racing(TGR)作為廠商車隊投入四臺Hilux參賽。
衛冕冠軍納塞爾?阿爾-阿提亞 / 馬修?鮑梅爾組是300號車,德-維利爾斯 / 亞歷克斯?哈羅組是304號車,伯恩哈德?丁?布林克 / 湯姆?科爾索爾組是307號車,費爾南多?阿隆索 / 馬克?科馬組的310號車是首次出場。

阿隆索是F1和WEC的世界冠軍,并曾在勒芒24小時賽奪冠兩次,為了挑戰新的賽車領域,他從2019年3月開始了極為艱苦的訓練。

首先,他駕駛在2019年達喀爾拉力賽中奪冠的豐田Hilux,進行兩天的測試,為了提高沙漠駕駛技術,8月他在南非沙漠,9月初在波蘭都進行了為期兩天的測試和嚴酷的訓練,包括軟硬混雜的土路等,經歷了各種路況。此后他又參加了南非越野拉力系列賽中的“Lichtenburg 400”,積累了寶貴經驗。

車隊代表格林?霍爾表示,他對阿隆索和科馬在訓練中所表現出來的決心“印象相當深刻”。

然后,包括阿隆索在內的TGR的四輛賽車,于2019年10月初在摩洛哥?拉力賽中出場,其中德-維利爾斯 / 亞歷克斯?哈羅組合獲得了冠軍。

“能在摩洛哥再次獲勝令人非常高興!”德-維利爾斯說道。他的新搭檔導航員哈羅稱贊道:“Hilux非常棒!”阿隆索和科馬也很出色,他們獲得了總分第26名。

阿隆索的訓練不止于此,他們10月在西班牙?達拉格納進行一周的測試后又前往沙特阿拉伯,參加了針對達喀爾拉力賽的最后一次實戰測試,即Al Ula—Neom越野拉力賽。
這場為期五天、765km的極限拉力賽的路面狀況與達喀爾拉力賽非常相似,對于兩個月后的達喀爾拉力賽來說是非常寶貴的一場熱身賽。
阿隆索和科馬組合在此賽獲得了季軍的理想成績榮登頒獎臺。
2020年初在沙特阿拉伯舉行的達喀爾拉力賽,想必是非常緊張刺激并且精彩的比賽。我們對經驗豐富、技藝非凡的TGR車隊抱有很大期待。
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